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パレットとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1万円124万円
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中古車相場 349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1509 中古車掲載台数 614
  • スズキ パレット 660 L 社外14インチアルミ  Pスタート

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー プッシュスタート 社外アルミ

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ パレット 660 X 純正ナビ 地デジ 電動スライド ETC

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 電動スライドドア バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    49万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW TS /1年保証付/HDDナビ/ワンセグ/スマートキー

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    40万円

  • スズキ パレット 660 SW TS スマートキー オーディオ ターボ

    本体価格
    17.2万円

  • スズキ パレット 660 XS パワスラ プッシュスタ-ト 整備保証付

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS HID ナビ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    577.5万円

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    489.5万円

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    489.5万円

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    本体価格
    595万円

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    本体価格
    510万円

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    614.5万円

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    510万円

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    610万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    548.9万円

関東
345
29.3万円
関西
212
29.3万円
東海
199
31.1万円
北海道
65
34.9万円
九州
247
29.6万円
東北
139
36.8万円
北陸・甲信越
115
32.6万円
中国
102
30.6万円
四国
85
33.4万円
地域別台数
関東
182
519.6万円
関西
97
520.8万円
東海
85
542.1万円
北海道
42
543万円
九州
85
536.3万円
東北
30
539.5万円
北陸・甲信越
28
535.7万円
中国
33
523.8万円
四国
32
526.9万円

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パレットとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  クラウンクロスオーバー
111.3万円177.2万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
54~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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