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スプラッシュとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スプラッシュ   AMG  GLAクラス
VS
12万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
中古車相場 186.8万円295万円
GLAクラスの相場表を見る
38 中古車掲載台数 14
  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    45万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ナビ TV Bカメ クルコン リヤウィング

    本体価格
    250.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD パフォーマンスシート/ステア/前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD エディション1 純正ナビBカメラ 限定車

    本体価格
    245万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    265万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定600台 レーダーセーフティPKG 20アルミ

    本体価格
    258.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 黒革 パノラマSR レーダーSFT ACC BSM

    本体価格
    243.2万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 600台限定 1オーナAMGパフォーマンスシート

    本体価格
    229.9万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 黒赤革 パノラマSR カーボン内装 買取直販

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    275万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD アドバンスド/RSP 中期 革 SR ナビ 2年保証

    本体価格
    295万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 300台限定 ACC マットブラック20AW エアロ

    本体価格
    231.9万円

関東
19
26.1万円
関西
2
19.8万円
東海
5
23万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
0
---
四国
1
38.1万円
地域別台数
関東
6
258.9万円
関西
2
240.5万円
東海
2
231万円
北海道
0
---
九州
2
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
258.8万円
四国
1
249万円

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スプラッシュとGLAクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   AMG  GLAクラス
123.9万円134.4万円 新車時価格 730.2万円810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1680×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
1242 排気量(cc) 1991
88~91 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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