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レンジャーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとスプラッシュの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   スズキ  スプラッシュ
VS
115万円3435万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
616 中古車掲載台数 25
  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 4トン 4t オートマ AT 電動コボレーン 荷台塗装済み 荷台ピン付き 荷台ブルガケ ETC 左電動格納ミラー ディーゼルターボ

    本体価格
    373.2万円

  • 日野自動車 レンジャー 全低床 オートマ 2650kg 4段クレーン 古河ユニック2.93t フックイン FMAMラジオ ETC インフォメーションモニター オーバーヘッドシェルフ フォグランプ 左電動ミラー ラジコン 荷台新塗装済み

    本体価格
    775万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ロング 4段クレーン ラジコン ユニック Gフォース 積載2450k 荷台内寸長さ541センチ 幅212センチ

    本体価格
    618万円

  • 日野自動車 レンジャー 当店レンタカー使用車 ユニックURG344

    本体価格
    520万円

  • 日野自動車 レンジャー アームロール 新明和製 ツインホイスト 箱付 CCA4-40モデル 最大積載量4050kg コンテナ付き コンテナサイズ:長さ358cm 幅190cm 高さ117cm コンテナメーカー:白川鉄工 リアジャッキ 左電動格納ミラー 6速マニュアル

    本体価格
    258.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 5.46t 6KL 増トン 廃油ローリー タンク書類有

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ L ゲートETC 

    本体価格
    140万円

  • 日野自動車 レンジャー 3.65t積ダンプ 6MT コボレーン付 フル装備

    本体価格
    215万円

  • 日野自動車 レンジャー 増t平ボディ・アルミブロック 

    本体価格
    797.5万円

  • 日野自動車 レンジャー タンクローリーBDG-FX7JDWA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    40万円

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    25万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 最終年式モデル ワンオーナー車 禁煙車 記録簿付き車両 パナソニックSDナビフルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー USBケーブル DVD再生可 純正15インチAW 純正リアスポイラー

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    19.9万円

関東
92
479.4万円
関西
82
492.3万円
東海
72
450.1万円
北海道
187
464.6万円
九州
101
459.8万円
東北
27
402万円
北陸・甲信越
12
521万円
中国
8
423.9万円
四国
35
411.8万円
地域別台数
関東
16
32.8万円
関西
1
9.8万円
東海
2
28万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
1
31.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジャーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   スズキ  スプラッシュ
--- 新車時価格 123.9万円134.4万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
--- 最高出力(馬力) 88~91
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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