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ヴェゼルとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  スプラッシュ
VS
55万円455.5万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.1万円
スプラッシュの相場表を見る
5349 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    246.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC スマートキー LEDライト

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレー ETC シート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型コネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    290.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ホンダセンシング ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正MナビTV CMBS

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    152万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ETC あんしんパッケージ 社外ナビ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    25万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 タイミングチェーン エンジン 電動ミラー

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD再生可 ドラレコ 電格ミラー ETC

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

関東
1343
210.3万円
関西
636
234.3万円
東海
845
230.8万円
北海道
222
209.7万円
九州
843
216.6万円
東北
519
203万円
北陸・甲信越
421
223万円
中国
324
209.5万円
四国
196
215.1万円
地域別台数
関東
10
25.7万円
関西
5
15.6万円
東海
6
24.4万円
北海道
0
---
九州
5
21.8万円
東北
2
33.4万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ヴェゼルとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  スプラッシュ
227.9万円377.6万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496 排気量(cc) 1242
106~118 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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