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オーリスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   スズキ  スプラッシュ
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円55.9万円
スプラッシュの相場表を見る
161 中古車掲載台数 29
  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ バックモニター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ モデリスタフルエアロ・ナビ・地デジ

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 2年保証付き 純正SDナビTV 1オーナー

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD キーレス CD Bluetooth バックカメラ TV キーフリーシステム プッシュスタート アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 衝突軽減システム オートライト 純正ナビバックモニター オートミラー スマートキーETC

    本体価格
    113万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ディーラーオプションナビ フルセグTV 社外アルミ15インチ キーレス スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス

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    39.9万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    31.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ Bカメラ ETC Sキー AW

    本体価格
    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    46万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    9.8万円

関東
45
99.3万円
関西
19
92.3万円
東海
25
99.8万円
北海道
10
89.2万円
九州
13
89.8万円
東北
14
95.5万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
15
89.6万円
四国
3
92.8万円
地域別台数
関東
16
33.3万円
関西
3
18.8万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   スズキ  スプラッシュ
171万円370.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1196~1797 排気量(cc) 1242
99~144 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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