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キザシとRS6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キザシ   アウディ  RS6
VS
54.8万円135.7万円
キザシの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
9 中古車掲載台数 2
  • スズキ キザシ 2.4 ワンオーナー/黒革シート/衝突軽減ブレーキ/ナビ/レーダークルーズ/前後ソナー/パワーシート/シートメモリー/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/ETC/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッド

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ キザシ 2型 衝突安全ボディ HID盗難防止システムキーレスエントリー 革シート パワーシート エアコン パワーステアリングパワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグABS

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    95万円

  • スズキ キザシ 2.4 Youtube動画有

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ キザシ 2.4 後期 最終年式 クルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム レザーシート パワーシート シートメモリー インテリジェントキー クリアランスソナー スペアキー ナビ 地デジ DVD Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・サビ無し道外車両・仕入れ時評価4.5点・社外ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・ミュージックサーバー・DVD・ETC・シートヒーター・パワーシート・1年保証付・試乗可

    本体価格
    106万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD 寒冷地仕様・黒本革・下廻りサビ少ない

    本体価格
    75万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒本革パワーシート オートエアコン パドルシフト 前後センサー キセノンライト フォグ 社外HDDナビTV DVD再生 ミュージックサーバー ETC プッシュスタート クルコン ニー&サイドエアバッグ

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビTV 黒本革パワーシート 禁煙車 ETC Bluetooth 車両鑑定書付 DVD再生 純正アルミ プッシュスタート スマートキー ディスチャージヘッドライト グー保証加入対象車

    本体価格
    54.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
7
92.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
90.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RS6の中古車を探す

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キザシとRS6のカタログ情報を比較する

スズキ  キザシ   アウディ  RS6
278.8万円308.3万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1820×1480 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
2393 排気量(cc) 4991
188 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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