| スズキ キザシ | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
45.8万円～136.1万円
キザシの相場表を見る |
中古車相場 |
108.8万円～299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| スズキ キザシ | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| 278.8万円～308.3万円 | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4650×1820×1480 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 2393 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 188 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.4～12.6km/L | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
|
高品質を追求した、スズキのフラッグシップ スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。（2009.10） |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
キザシとCR-Xデルソルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！キザシとCR-Xデルソルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではキザシの中古車は6台、CR-Xデルソルの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
