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スペーシアとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   シボレー  カマロ
VS
9.8万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 96.8万円838.9万円
カマロの相場表を見る
11633 中古車掲載台数 179
  • スズキ スペーシア 660 X 電動スライド ナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位カメラ 前後ドラレコ 8インチナビHUD

    本体価格
    116.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 1年保証付/社外HDDナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 届出済未使用車 電子パーキング両側Pドア

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    188.1万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車4WD 社外ナビTV・横滑防止・社外フルやタイヤ有

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ SS バックカメラブラックレッドレザーシート

    本体価格
    589.8万円

  • シボレー カマロ LT RS GIOVANNA22in 後期モデルD車

    本体価格
    269.8万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車 黒革 車高調 HDDナビTV

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 黒革ブラック純正20AWドラレコ前後

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ 468 big block プロストリート 1969 camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スポーティ ブルー 1年保証付 正規D車 10台限定車 黒青革 ETC

    本体価格
    327万円

  • シボレー カマロ SS 2018年モデル正規ディーラー車 6200cc V8エンジン 10速AT 鍛造20アルミ

    本体価格
    681.7万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラウンレザー

    本体価格
    439.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 メンテナンスケア付帯

    本体価格
    538万円

関東
2420
129.4万円
関西
1720
135.7万円
東海
1467
131.1万円
北海道
653
142.5万円
九州
2014
132.3万円
東北
1157
138.7万円
北陸・甲信越
790
127.1万円
中国
926
130.7万円
四国
486
128.3万円
地域別台数
関東
55
435.7万円
関西
30
497.6万円
東海
41
515.3万円
北海道
1
320万円
九州
12
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
27
525.8万円
四国
7
290.5万円

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スペーシアとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   シボレー  カマロ
153万円219.3万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
657~658 排気量(cc) 1998~6168
49~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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