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スペーシアとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  フィットシャトル
VS
11万円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円83.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
11596 中古車掲載台数 49
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 社外ナビ/両側電動ドア/前方ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ メモリナビ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z 4WD 

    本体価格
    66.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    180.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ/左側電動スライド/オートエアコン

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    79万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 届出済未使用車 全方位カメラ付メモリナビ

    本体価格
    210.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 

    本体価格
    173万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 禁煙 衝突軽減 メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    143.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    74.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 禁煙1オーナー ドラレコ ナビ Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD メモリーナビ・VSA・電格ミラー

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 4WD ワンオーナー社外ナビBカメラETC

    本体価格
    83万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CDオーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 左右シートヒーターギャザーズナビ ETC

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 社外ナビフルセグTV  社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    63.8万円

関東
2417
129.4万円
関西
1710
135.9万円
東海
1465
131.1万円
北海道
656
142.6万円
九州
2007
132.3万円
東北
1150
139万円
北陸・甲信越
782
127.4万円
中国
924
130.8万円
四国
485
128.1万円
地域別台数
関東
18
50.5万円
関西
6
45.8万円
東海
3
49.3万円
北海道
4
65.7万円
九州
6
52.3万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
7
51.8万円
中国
1
83.9万円
四国
2
48.3万円

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スペーシアとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  フィットシャトル
153万円219.3万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

---
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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