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スペーシアとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  MAZDA2
VS
7万円298万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 71万円232.4万円
MAZDA2の相場表を見る
10166 中古車掲載台数 936
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア・クリアランスソナー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G SDナビ・ETC

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    211.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スペーシア カスタムハイブリッドXS・ナビフルセグ・LE カスタムハイブリッドXS・ナビフルセグ・LE

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 G デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワースライド/シートヒーター/ナビ

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート非装着車 プッシュスタート 両側スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減/社外ナビ/両側パワスラ/シートヒ

    本体価格
    144.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB MB/6速ミッション/ND16インチAW/ブラスポ

    本体価格
    180万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC 360°ビュー エンジンスターター

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    132.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクト 衝突軽減B フルセグTV

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360度モニター CD DVD TV 純正ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ ナビ シートヒーター USB DVD

    本体価格
    127万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360ビュー フルセグレス 走行41470km

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°カメラ ドラレコ Carplay

    本体価格
    142.8万円

関東
2088
121.7万円
関西
1491
131.2万円
東海
1316
127.1万円
北海道
600
138万円
九州
1723
127.6万円
東北
1057
135.3万円
北陸・甲信越
699
123万円
中国
784
129.6万円
四国
408
120.5万円
地域別台数
関東
362
149.1万円
関西
147
149.4万円
東海
67
155.3万円
北海道
28
151.2万円
九州
127
152.6万円
東北
84
143.8万円
北陸・甲信越
66
156.3万円
中国
45
151.3万円
四国
10
155万円

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スペーシアとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  MAZDA2
153万円219.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
49~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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