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スペーシアと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ボルボ  940エステート
VS
8.8万円303万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
12048 中古車掲載台数 36
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 届出済未使用車 電動スライド LED

    本体価格
    173.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド メモリーナビ Rカメラ 認定保証

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 全方位モニター用カメラP

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア 衝突

    本体価格
    94万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    134万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 衝突軽減S・ナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 安全運転支援 キーレス オートライト

    本体価格
    123.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 1年保証 禁煙 ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    120万円

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  • ボルボ 940エステート タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ペイント施工 モケット 当店買取 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル・タイベル交換・全記録簿・禁煙

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    149.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 正規輸入車・取説・整備手帳・記録簿・Sキ

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    133万円

関東
2450
132.2万円
関西
1810
136.5万円
東海
1614
136.1万円
北海道
583
147.1万円
九州
2065
134.5万円
東北
1248
145.5万円
北陸・甲信越
852
136.1万円
中国
950
133.7万円
四国
476
129.8万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
5
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
115.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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スズキ  スペーシア   ボルボ  940エステート
153万円219.3万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
657~658 排気量(cc) 2316
49~64 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

---
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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