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ハスラーとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとRS Q8の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  RS Q8
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1278万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
11212 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X アダプティブクルーズコントロール 届出済未使用車 シートヒーター スマートキー アルミホイール フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/クリアランスソナー/フルセグTV/CD/DVD/Bluethooth/USB/ルーフレール/シートヒーター/パドルシフト/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/レベライザー

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 4WD セーフティーサポート リアパーキングセンサー ヒルディセントコントロール グリップコントロール スノーモード アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ハイビーム

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外ナビ・TV Bカメ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    122.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済み未使用車 全方位ナビ 保証付

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減 シートヒーター レーダークルーズ コーナーセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン ダウンヒルアシスト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 禁煙車 衝突被害軽減装置 アイドリングストップ HIDヘッドライト&オートライト&ヘッドライトレベライザー シートヒーター 社外15インチアルミホイール CDオーディオ&AUX 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー Gターボ 4WD スマートキー ETC 衝突被害軽減ブレーキ CDステレオ ET

    本体価格
    88.8万円

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    1428万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーシートPKG カーボングロスブラックスタイリングPKG パノラマサンルーフ 茶革 RSスポーツエキゾースト OP23インチAW 新車保証付き

    本体価格
    1408万円

関東
2405
126.4万円
関西
1391
125.9万円
東海
1589
129.6万円
北海道
809
140.5万円
九州
1721
121.1万円
東北
1104
135.3万円
北陸・甲信越
870
124.6万円
中国
866
127.6万円
四国
457
123.5万円
地域別台数
関東
10
1425.9万円
関西
2
1439万円
東海
1
1480万円
北海道
3
1565万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
1
1629万円
四国
0
---

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ハスラーとRS Q8のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  RS Q8
128万円197.2万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
657~658 排気量(cc) 3996
49~64 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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