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ハスラーとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
58円368万円
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中古車相場 58万円418万円
アルファ156の相場表を見る
10731 中古車掲載台数 29
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキサポート 全方位モニター 純正ナビ シートヒーター ミラーヒーター ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール コーナーセンサー ステアリングスイッチ キーフリー オートエアコン

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きメモリーナビ デュアルカメラブレーキサポート コーナーセンサー アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済み未使用車 全方位モニター付ナビ TV LEDヘッドライト セーフティーサポート  プッシュスタート&スマートキー アイドリングストップ フォグランプ アルミ

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC ナビ 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュスタートエンジン 純正LEDヘッドライト・オートライト 前席シートヒーター クルーズコントロール マルチインフォメーションディスプレイ ステアリングスイッチ 届出済未使用車 オーディオレス仕様

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 8インチナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト シートヒーター

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト パーキングセンサー スマートキー プッシュスタート 純正15インチアルミホイール 前席シートヒーター

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 前後衝突軽減ブレーキ LEDヘッド ACC

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ セーフティサポート 車線逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール パドルシフト LEDヘッド&ポジション&フォグ フロントシートサイド&カーテンエアバッグ ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    134.2万円

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    118万円

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    128万円

関東
2422
128.4万円
関西
1251
126.9万円
東海
1506
131万円
北海道
746
141.7万円
九州
1653
123.2万円
東北
1064
137.6万円
北陸・甲信越
841
127.5万円
中国
801
130万円
四国
447
126.1万円
地域別台数
関東
11
95.7万円
関西
9
103.8万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

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ハスラーとアルファ156のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ156
128万円197.2万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
657~658 排気量(cc) 1969~3179
49~64 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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