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ハスラーと8Cを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと8Cの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  8C
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
10453 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Aクルコン 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 シートヒーター LED ヒルディセントコントロール スノーモード グリップコントロール セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ ハスラー JスタイルIII 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 前席シートヒーター 純正アルミ ハーフレザーシート ステアリングスイッチ フロントフォグランプ プッシュスタート ナビTV

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 G デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックモニター 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ETC バックカメラ ドライブレコーダー ナビ TV

    本体価格
    127.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減システム ACC シートヒーター LEDライト ルーフレール 純正15インチAW オートライト スペアキー1本 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    193.7万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
2367
127.4万円
関西
1216
127.2万円
東海
1436
131.6万円
北海道
749
141.2万円
九州
1605
122.6万円
東北
1040
137.9万円
北陸・甲信越
818
128.5万円
中国
785
130万円
四国
437
126.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと8Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  8C
128万円197.2万円 新車時価格 2259万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
657~658 排気量(cc) 4691
49~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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