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ハスラーとB8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとB8グランクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  B8グランクーペ
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1648万円2358万円
B8グランクーペの相場表を見る
11739 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 純正9インチナビ 全方位モニター セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー オートハイビーム LED TV

    本体価格
    202.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LEDヘッドライト 充電用USBソケット シートバックテーブル シートヒーター オートエアコン クルーズコントロール オートライト アイドリングストップ ステアリングリモコン

    本体価格
    167.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無し

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用/特別仕様車/ルーフレール/USB

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Gターボ 全方位Mナビ E 

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 社外SDナビ フルセグTV CD DVD BT 革巻きステアリング シートヒーター アイドリングストップ HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ハーフレザーシート 左右シートヒーター デュアルカメラブレーキ アクセル踏み間違い防止 レーンキープアシスト HIDオートライト 純正15インチアルミ ウィンカーミラー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ メーカーナビ Bluetooth フルセグTV Applecarplay Androidauto シートヒーター 全方位カメラ ターボ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD 1年保証 パノラマルーフ レザーシート 21インチAW Harman/Kardon アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ スイッチトロニック レーザーライト 全周囲カメラ 前後センサー 衝突軽減

    本体価格
    2358万円

  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD 

    本体価格
    1648万円

関東
2556
125.2万円
関西
1489
125.9万円
東海
1737
129万円
北海道
825
139.2万円
九州
1758
121.3万円
東北
1148
133.8万円
北陸・甲信越
899
125.8万円
中国
863
128万円
四国
464
124万円
地域別台数
関東
1
2358万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1648万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ハスラーとB8グランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  B8グランクーペ
128万円197.2万円 新車時価格 2530万円2615万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5090×1930×1430
657~658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アルピナが手がける8シリーズグランクーペ

BMWの「8シリーズグランクーペ」をアルピナがチューンナップ。最高水準のパフォーマンスとダイナミクス、快適性をりりしく美しいデザインと調和させることを目指して開発されている。エンジンはアルピナ独自の「ビターボ(ツインターボ)」システムが搭載された4.4L V8で、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生。8速スポーツオートマチックとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒、巡航最高速は324km/hを実現している。「アルピナスポーツサスペンション」は、長距離走行時におけるファーストクラスとしての快適性と正確なハンドリングを、独自のレシピにより調和が図られた。アルピナならではのストライプをはじめ、エアロパーツ、タイヤなど専用装備も多数盛り込まれている。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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