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ハスラーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  Sクラス
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
8209 中古車掲載台数 49
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    187.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII DAMD COUNTRY

    本体価格
    229万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    92万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位ナビ装着車

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 1年間走行距離無制限保証 HID ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 全方位モニター付きナビ 登録済み未使用車

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 J ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックパッケージ

    本体価格
    1590万円

  • メルセデスAMG Sクラス S65 ロング ショーファーPKG エアバランスPKG

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/黒革/ACC

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    1190万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/パノラマSR

    本体価格
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  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング サンルーフ ダイナミックシート DVD再生

    本体価格
    1190万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング サンルーフ ショーファーPKG カーボンPKG

    本体価格
    677万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング AMGダイナミックPKG/パノラマSR/AMG20inAW

    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG

    本体価格
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  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKGフォージアート22インチ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックP TVキャン ローダウン

    本体価格
    1178万円

関東
1719
122.8万円
関西
1102
131.6万円
東海
1053
124.1万円
北海道
655
133.4万円
九州
1266
123.6万円
東北
871
132.3万円
北陸・甲信越
594
123.8万円
中国
654
128万円
四国
295
121.5万円
地域別台数
関東
22
1434.7万円
関西
7
1808.2万円
東海
16
1299.8万円
北海道
0
---
九州
2
2183万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1150万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとSクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデスAMG  Sクラス
128万円197.2万円 新車時価格 3576万円4040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
657~658 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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