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ハスラーとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 595万円650万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
12295 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付ナビ 試乗車アップ車両 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール フルオートエアコン キーレスプッシュスタートシステム ステアリングオーディオスイッチ USB電源ソケット

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ルーフレール

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ 社外SDナビTVワンセグ Bモニター HIDヘッドライト ETC 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    82.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー 社外ナビ TV Bカメラ ETC シートヒーター レーダーブレーキサポート

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD SDナビ バックカメラ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ルーフレール ドライブレコーダー ETC シートヒーター 禁煙車 スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正8インチナビ Bluetooth接続 フルセグ バックカメラ ETC シートヒーター コーナーセンサー オートLEDライト オートハイビーム ダウンヒルアシストコントロール 純正15インチアルミ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 2トーンカラー 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 全方位モニター/ターボ/ワンオーナー/デュアルカメラブレーキサポート/8インチナビフルセグテレビ/禁煙車/ETC/Bluetoothオーディオ/運転席助手席シートヒーター/USB端子/保証書・取説・記録簿/

    本体価格
    105.7万円

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    650万円

関東
2663
124.8万円
関西
1544
125.3万円
東海
1834
128.7万円
北海道
838
138.6万円
九州
1877
121万円
東北
1184
134万円
北陸・甲信越
950
125.2万円
中国
921
127.9万円
四国
484
124.2万円
地域別台数
関東
3
631.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
128万円197.2万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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