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ハスラーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
12203 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD LEDヘッドランプ パドルシフト

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    113.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車保証 LEDヘッドライト

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 4WD ターボ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルTVナビ/Bカメラ/前後ドラレコ/柿本マフラー/シートヒーター/レーダープレーサポート

    本体価格
    60万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ストームブラック

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    900万円

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    778万円

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    658万円

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    本体価格
    549.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 スペシャルオーダーカラー 記録簿付き

    本体価格
    928万円

関東
2656
124.9万円
関西
1534
125.2万円
東海
1809
128.6万円
北海道
832
138.6万円
九州
1866
120.9万円
東北
1172
134.2万円
北陸・甲信越
939
125.2万円
中国
912
127.9万円
四国
483
124.2万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
128万円197.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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