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ハスラーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
9167 中古車掲載台数 17
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ i-STOP シートヒーター スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 衝突軽減 メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    76万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 社外オーディオETCシートヒーター

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減B 純正9型ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ装着車

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9インチナビ全方位カメラ付OK保証

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD レーダーブレーキサポート 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    59.3万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

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    本体価格
    1370万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 NA12気筒 正規認定中古車

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

関東
1889
124.1万円
関西
1238
133.1万円
東海
1119
126.2万円
北海道
794
138.9万円
九州
1397
121万円
東北
965
135.3万円
北陸・甲信越
654
123.8万円
中国
739
130.5万円
四国
372
122.7万円
地域別台数
関東
9
1320.8万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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ハスラーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アストンマーティン  ラピード
128万円197.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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