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ハスラーとM6を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとM6の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M6
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
8820 中古車掲載台数 23
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー J STYLE II MR41S 2型 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位カメラ&ナビ

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G /1年保証付/社外メモリーナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ TV BT DVD CD シートヒーター ETC

    本体価格
    111.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 自動追従 LEDライト

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/特別仕様車/ル-フレ-ル/USB

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    126.6万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

関東
1810
127.7万円
関西
1175
132.5万円
東海
1199
128万円
北海道
701
140.9万円
九州
1363
124.7万円
東北
881
136.6万円
北陸・甲信越
623
131.6万円
中国
694
130.6万円
四国
374
126.1万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ハスラーとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M6
128万円197.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
657~658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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