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ハスラーとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとM3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M3セダン
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 298万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
9194 中古車掲載台数 96
  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 走行0.7万キロ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビ・ETC・全方位カメラ・ターボ車・LED

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車 ダムドカラビナ ハロゲン

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー Sエネチャージ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 4WD ドラレコ ナビTV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    134万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD レーダーブレーキサポート ABS スマキー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    164万円

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフサキールオレンジシート

    本体価格
    419.9万円

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    368万円

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    本体価格
    978万円

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    1185万円

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    本体価格
    438.6万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD Pアシストプラス ブラックレザー

    本体価格
    1080万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック サンルーフ MドライブPKG LCIモデル 右H

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    517万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD パーキングアシストプラス

    本体価格
    1258万円

  • BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 純正パーツ有 カーボン製ルーフBluetooth

    本体価格
    応談

関東
1892
124万円
関西
1238
133.2万円
東海
1121
126.1万円
北海道
792
138.7万円
九州
1403
121.3万円
東北
967
135.3万円
北陸・甲信越
665
124.4万円
中国
742
130.5万円
四国
374
122.3万円
地域別台数
関東
44
864.2万円
関西
26
989.4万円
東海
16
583.4万円
北海道
1
940万円
九州
4
1017.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
580万円
中国
3
1069万円
四国
1
1258万円

ハスラーの中古車を探す

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ハスラーとM3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M3セダン
128万円197.2万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
657~658 排気量(cc) 2992~2993
49~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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