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ハスラーとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとM3ツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M3ツーリング
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1098万円2198万円
M3ツーリングの相場表を見る
10731 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 保証付 修復歴無 ETC シートH フルセグ BT パナソニック9インチフローティングナビ DCBS 衝突被害軽減B レーンアシスト Pスタート Aストップ ステアリングスイッチ オートエアコン スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー クルーズコントロール オートエアコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュスタートエンジン 純正LEDヘッドライト・オートライト 前席シートヒーター クルーズコントロール マルチインフォメーションディスプレイ ステアリングスイッチ 届出済未使用車 オーディオレス仕様

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正15インチホイール!クルーズコントロール!コーナーセンサー!シートヒーター!オートエアコン!LEDヘッドライト!衝突軽減ブレーキ!ステアリングスイッチ!アイドリングストップ!

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スマートキー/プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ LEDヘッドライト ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
    1118万円

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    本体価格
    1255万円

関東
2422
128.4万円
関西
1251
126.9万円
東海
1506
131万円
北海道
746
141.7万円
九州
1653
123.2万円
東北
1064
137.6万円
北陸・甲信越
841
127.5万円
中国
801
130万円
四国
447
126.1万円
地域別台数
関東
6
1193.3万円
関西
5
1442.2万円
東海
3
1238.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  M3ツーリング
128万円197.2万円 新車時価格 1394万円1498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
657~658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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