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ハスラーとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとロードマスターの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ビュイック  ロードマスター
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 165万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
11209 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X DAMDクラシココンプリート全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール リアコーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー 15インチアルミ オートライト 前席シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマホ連動メモリーナビ/バックカメラ/地デジTV/Bluetooth接続/シートヒーター/フルフラットシート/スマートキー/ETC/衝突時被害軽減ブレーキ/盗難防止装置

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 自動(衝突被害軽減)ブレーキ 急発進抑制装置 先進LEDライト ドライブレコーダ 地デジナビ CD/DVD再生機能 スマートエントリーキー ETC 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート ナビ

    本体価格
    59.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ SDカードなし シートヒーター フルセグ CD DVD Bluetooth アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートマックハイビーム 純正フロアマット ステアリングスイッチ

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 全方位・Bカメラ付 

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    165万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

関東
2402
126.5万円
関西
1382
125.9万円
東海
1599
129.5万円
北海道
806
140.4万円
九州
1726
121万円
東北
1101
135.3万円
北陸・甲信越
865
124.7万円
中国
869
127.7万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとロードマスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ビュイック  ロードマスター
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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