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ハスラーとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   キャデラック  ドゥビル
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78.9万円258万円
ドゥビルの相場表を見る
11393 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付ナビ/ディーラー保証

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 後期 車検整備付 RBS Sエネチャージ Aストップ Fシートヒーター スマートキーX2 Pスタート 純正CDオーディオ ステリモ 電格ミラーウインカー 社外15AW HIDオートライト Pガラス ゴムマット

    本体価格
    93.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン LEDフォグ スマートキー

    本体価格
    174.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ツートン/禁煙/ナビTV/衝突軽減ブレーキ/シートヒータ/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/ヒルディセントコントロール/

    本体価格
    54.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド シートヒーター スマートキー

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外ドライブレコーダー・ハーフレザー・前席シートヒーター・デュアルカメラブレーキサポート・HIDヘッドライト・フォグランプ・オートライト・社外15インチアルミホイール

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G HIDライト LEDフォグ ツートンルーフ ナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC オートエアコン プッシュスタート 運転席シートヒーター アイドリングストップ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 8型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    97.1万円

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    258万円

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    本体価格
    78.9万円

関東
2459
126.2万円
関西
1410
126万円
東海
1633
129.2万円
北海道
814
140.3万円
九州
1754
121万円
東北
1106
134.9万円
北陸・甲信越
873
125.1万円
中国
879
127.9万円
四国
465
124.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
135万円
東海
5
170.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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ハスラーとドゥビルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  ドゥビル
128万円197.2万円 新車時価格 825万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
657~658 排気量(cc) 4564
49~64 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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