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ハスラーとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   キャデラック  ブロアム
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
10932 中古車掲載台数 6
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ETC 前席シートヒーター バックソナー スマートキー オートハイビーム オートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 アイドリングストップ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付メモリーナビ 届出済未使用車 DCBS(予防安全機能) キーレス LEDヘッドランプ 電動自動格納ドアミラー シートヒーター(運転席 助手席) 誤発進抑制機能 アルミホイール

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル コンピューター診断済 ハイブリッド&モーター メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグ スマートキー スマートキー プッシュスタート レーダーブレーキ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 3型 セーフティサポート 9インチメーカーナビ フルセグ Bluetooth接続 カープレイアラウンドビューカメラ ルーフレール シートヒータ 前後ドラレコ Pソナー LEDオートライト パドルシフト

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 J CD シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 禁煙車 シートヒーター レーンキープ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー バックカメラ フルフラット 横滑り防止装置 ETC DVD再生 オートマチックハイビーム Bluetooth

    本体価格
    125万円

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  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    273万円

  • キャデラック ブロアム フリートウッドブロアム デ‘エレガンス Wクッション 90年モデル

    本体価格
    応談

関東
2432
127.5万円
関西
1280
127.8万円
東海
1537
131万円
北海道
767
141.6万円
九州
1682
122.5万円
東北
1082
136.6万円
北陸・甲信越
874
127.2万円
中国
825
130.1万円
四国
453
126.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとブロアムのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  ブロアム
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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