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ハスラーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
9961 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ 3型 

    本体価格
    201.6万円

  • スズキ ハスラー Xスマートフォン連携ナビ装着車 

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD ワンオーナー 全方位モニター ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 スマートキー・CD・シートヒーター

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ・TV・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位カメラ付きナビ・ETC・マット

    本体価格
    205万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車

    本体価格
    131.7万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 プレミアム 4WD ナビTV Bカメラ Wモニター 電動ステップ

    本体価格
    96万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

関東
2054
124.2万円
関西
1344
131.8万円
東海
1242
125万円
北海道
846
139.5万円
九州
1496
121.9万円
東北
1095
135.8万円
北陸・甲信越
720
122万円
中国
766
128.8万円
四国
398
121.7万円
地域別台数
関東
5
193.5万円
関西
1
398万円
東海
6
160.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   キャデラック  エスカレードEXT
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 6200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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