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ハスラーとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   シボレー  エクスプレス
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
9773 中古車掲載台数 40
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 9型ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新型/2トーン/セーフティサポート/ACC

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー 660 J キーフリー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    142.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ/シートヒーター/ETC/BTA

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル3ターボ_社外ナビ_フルセグ_ 

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    489万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

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    160万円

  • シボレー エクスプレス  

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    515万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

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    235万円

  • シボレー エクスプレス リージェンシーCV 走行証明書 社外22インチ 

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  • シボレー エクスプレス ロードトレック190 キャンピング 

    本体価格
    320万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

関東
2000
124万円
関西
1314
132.3万円
東海
1245
125.6万円
北海道
843
140.4万円
九州
1442
122.3万円
東北
1081
136万円
北陸・甲信越
694
122.8万円
中国
765
128.6万円
四国
389
121.8万円
地域別台数
関東
17
386.4万円
関西
4
243.6万円
東海
9
314.4万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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ハスラーとエクスプレスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  エクスプレス
128万円197.2万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
657~658 排気量(cc) 5327
49~64 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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