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ハスラーとカプリスセダンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカプリスセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  カプリスセダン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 98万円245万円
カプリスセダンの相場表を見る
11244 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー ハスラー J スタイル 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減システム 禁煙車 純正7インチナビ

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ ブラックインテリアP 全方位モニター付

    本体価格
    118.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X Mナビ 全方位 衝突軽減 ドラレコ LED 禁煙

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無し・衝突軽減レーダーブレーキサポート・フルセグTV・ナビ・前席両側シートヒーター

    本体価格
    39.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・スマート

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD SDナビ レーダーブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター スマートキー オートエアコン Bluetooth再生 CD DVD再生 フルセグ 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    91.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カプリスセダン カプリス ローライダー 最終型・8NO事務室登録・ハイドロ2P4B・レインフォース・13ワイヤーホイール・メッキピラーパネル・CDデッキ・ETC・ガラスサンルーフ・キーレス・グレー革・ベンチシート・ステンワンオフマフラー

    本体価格
    218万円

  • シボレー カプリスセダン 左ハンドル ETC アルミホイール 左ハンドルETCミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    245万円

  • シボレー カプリスセダン ローライダー 64270マイル ベンコラ 社外カーオーディオ ETC BOYDS16インチアルミ 天張り新品交換済み 3ナンバー登録

    本体価格
    140万円

  • シボレー カプリスセダン LTZ 8ナンバー 事務室登録 レザーシート

    本体価格
    98万円

関東
2384
125.7万円
関西
1405
126.1万円
東海
1614
129万円
北海道
795
139.6万円
九州
1748
120.8万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
864
125.2万円
中国
874
128.1万円
四国
469
124.7万円
地域別台数
関東
2
119万円
関西
1
218万円
東海
1
245万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハスラーとカプリスセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  カプリスセダン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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