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ハスラーとコルベアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとコルベアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  コルベア
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 349.9万円
コルベアの相場表を見る
11253 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位 ナビ 全方位カメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート USB入力端子 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/セーフティサポート(スズキ)/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    39.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 禁煙車 リフトアップ3.5インチ 社外マフラー 社外14インチアルミ 5MT 4WD 5MT 4WD 電動格納ミラー フォグランプ メッキミラー フル装備 エアバック キーレス ABS シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 障害物センサー シートヒーター スマートキー プッシュスタート Wエアバッグ サイドエアバック

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ レーダーブレーキ 純正メモリーナビ フルセグTV アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール HIDヘッドライト ETC Bluetooth シートヒーター ターボ ドライブレコーダー

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車インタークーラーターボ

    本体価格
    210万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ付 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ HID 盗難防止システム キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ フルフラット ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

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    応談

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    349.9万円

関東
2392
125.5万円
関西
1407
126.1万円
東海
1617
129.2万円
北海道
799
139.6万円
九州
1744
121万円
東北
1093
135.2万円
北陸・甲信越
861
125.5万円
中国
871
128.3万円
四国
469
124.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
349.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとコルベアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  コルベア
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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