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ハスラーとコロラドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   シボレー  コロラド
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
12040 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 3型 全方位モニ 

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無し・ワンセグナビ・ETC・シートヒーター・キーフリー・オートエアコン・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・整備保証付

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ バックカメラ レーダブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター ETC HIDヘッド スマートキー&プッシュスタート オートライト オートエアコン Bluetooth接続 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 先行初売 HYBRID G 3型 前後衝突被害軽減ブレーキ オートライト プッシュスタート オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    140万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正メモリーナビ AM FM CD ワンセグTV シートヒーター 純正フロアマット 純正アルミホイール15インチ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止 HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 純正8型ナビ レーダークルーズ ETC Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー 純正革巻きステアリング

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    154.7万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コロラド クルーキャブ 

    本体価格
    143万円

  • シボレー コロラド 4WD NOx-PM適合 950牽引登録 ヒッチボール パートタイム4WD

    本体価格
    169万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

関東
2587
125.1万円
関西
1526
125.7万円
東海
1813
128.7万円
北海道
832
138.3万円
九州
1814
121.4万円
東北
1168
134.3万円
北陸・甲信越
917
125.2万円
中国
905
127.4万円
四国
478
124.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
169万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとコロラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  コロラド
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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