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ハスラーとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   シトロエン  C4ピカソ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 23万円209.8万円
C4ピカソの相場表を見る
9782 中古車掲載台数 27
  • スズキ ハスラー ハイブリッド Gナチュラルスタイル10イ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メーカOPナビ 全周囲カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X シートヒーター 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 全方位ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD DAMDフェイスチェンジキット(カントリー)

    本体価格
    196万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII オーディオ シートヒーター クルコン

    本体価格
    170.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正8インチメモリーナビ/Bluetooth/DVD

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減装置 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    108.5万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360度カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 純正ナビ 地デジTV アラウンドビュー

    本体価格
    74.7万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ Gルーフ ACC ランバーサポート カープレイ

    本体価格
    209.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    35.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

    本体価格
    159.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ MR AVナビTV Bカメラ バドルシフト6AT

    本体価格
    36万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

    本体価格
    30万円

関東
2029
124.2万円
関西
1328
132.1万円
東海
1201
125.2万円
北海道
831
139.6万円
九州
1473
121.9万円
東北
1070
136.1万円
北陸・甲信越
707
121.9万円
中国
753
128.9万円
四国
390
121.2万円
地域別台数
関東
13
85.7万円
関西
6
78.5万円
東海
3
66.3万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
1
198万円
四国
0
---

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ハスラーとC4ピカソのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  C4ピカソ
128万円197.2万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
657~658 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 150~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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