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ハスラーとパシフィカを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパシフィカの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   クライスラー  パシフィカ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 88万円
パシフィカの相場表を見る
10546 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 届出済未使用車/デュアルブレーキサポート

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD デュアルカメラブレーキサポート ナビ バックカメラ HIDライト フォグランプ 純正アルミホイール プッシュスタート アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    101.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ツートンカラー 衝突被害軽減システム 前席シートヒーター アダプティブクルーズ コーナーセンサー LEDヘッド シートヒーター 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ディスプレイオーディオ Apple CarPlay Android Auto対応  bluetooth スマホ連動 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 シートヒーターダウンヒルアシスト

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 シートヒーター LEDヘッドライト&オートハイビーム 衝突軽減サポート コーナーセンサー レーンアシスト レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 届出済み未使用車 セーフティサポート付き

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー パシフィカ GIMMICフルエアロ 24インチアルミ レザーシート サンルーフ 2ndキャプテン

    本体価格
    88万円

関東
2382
127.8万円
関西
1222
127.2万円
東海
1473
131.3万円
北海道
754
141.6万円
九州
1642
123万円
東北
1038
137.5万円
北陸・甲信越
806
127.7万円
中国
790
130.3万円
四国
439
126.1万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとパシフィカのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   クライスラー  パシフィカ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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