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ハスラーとセブンスーパーライトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ケータハム  セブンスーパーライト
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 660万円
セブンスーパーライトの相場表を見る
10863 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV ブレーキサポート スマートキー プッシュスタート DVD&SD再生 シートヒーター アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト 純正15インチAW 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 衝突軽減B 社外8インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC HIDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    90.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 消耗部品交換タイヤ&バッテリー フルセグ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 障害物センサー レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 2年保証 CVT ナビ ETC 電動格納ミラー スペアキー プッシュスタート

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    184.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ 全方位カメラ ルーフレール アルミ

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD レーダーブレーキサポート スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンスーパーライト R 1.8 K-RACING 

    本体価格
    660万円

  • ケータハム セブンスーパーライト R500 スーパーセブン スーパーライトR500 QuantumRacing車高調 シーケンシャル6速3ペダル MOMOステアリング カーボンフェンダー ロアードボード カーボンシート 社外アルミ ETC

    本体価格
    応談

関東
2431
127.7万円
関西
1278
128万円
東海
1524
131.3万円
北海道
764
142.4万円
九州
1668
122.3万円
東北
1073
136.4万円
北陸・甲信越
852
127.1万円
中国
821
130.5万円
四国
452
126.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セブンスーパーライトの中古車を探す

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ハスラーとセブンスーパーライトのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ケータハム  セブンスーパーライト
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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