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ハスラーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
9146 中古車掲載台数 137
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 1年保証 ダウンサス シートヒーター LED

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    168.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9型ナビTV360°カメラETC衝突軽減LED

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ ハスラー G G

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 前後衝突軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD スズキセイフティーサポート

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 先行新春 福袋 各3セット限り

    本体価格
    175.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J デュアルカメラBS 純正ナビ ETC シートH

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール /1年保証付/純正オーディオ/CD・MD/ラジオ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 4WD オートローン対応/キーレス/スタッドレスT

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    20.3万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ モユ 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール VS 各ベルト交換済み 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 禁煙車 タイヤ4本新品 スマートドア

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L /ETC/電動格納ミラ-

    本体価格
    25.8万円

関東
1886
124.3万円
関西
1206
133.2万円
東海
1103
125.6万円
北海道
801
139.7万円
九州
1397
121万円
東北
954
136.1万円
北陸・甲信越
687
125.5万円
中国
746
130.6万円
四国
366
122.6万円
地域別台数
関東
28
20万円
関西
19
17.5万円
東海
19
20.5万円
北海道
16
23.2万円
九州
21
20.9万円
東北
3
25.3万円
北陸・甲信越
5
24.7万円
中国
16
20万円
四国
10
22.1万円

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ハスラーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ムーヴラテ
128万円197.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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