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ハスラーとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアプローズの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  アプローズ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
アプローズの相場表を見る
10530 中古車掲載台数 1
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 LED クルーズコントロール セーフティサポート ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートエアコン オートライト キーレス×2 シートヒーター プッシュボタンスタート

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 3型 全方位カメラ付ナ 

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 9インチディスプレイオーディオ 4WDターボ シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ レーダーブレーキサポート アラウンドビュ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙車 セーフティサポート ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッド 純正15インチアルミ シートヒーター オートハイビーム ルーフレール

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 前席シートヒーター・追突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    74万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    124.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
2381
127.7万円
関西
1224
127.2万円
東海
1464
131.5万円
北海道
750
141.8万円
九州
1632
122.8万円
東北
1039
137.4万円
北陸・甲信越
814
127.8万円
中国
784
130万円
四国
442
127.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハスラーとアプローズのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  アプローズ
128万円197.2万円 新車時価格 108万円180.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
657~658 排気量(cc) 1589
49~64 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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