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ハスラーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
20万円287万円
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中古車相場 12.8万円115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
8217 中古車掲載台数 34
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ・全方位カメラ付き

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メモリーナビ シートヒーター 保証1年

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G リフトUP・14AW・Rキャリア・LED・フォグ

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正9インチフルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII ナビTV DVD BT ETC 衝突軽減 シートヒータ

    本体価格
    116.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 衝突軽減 Bカメラ 純ナビ ETC

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減B 純正ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    112.7万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

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    89.8万円

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    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD PTOダンプ AC タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 社外アルミホイール 5速マニュアル

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 4WD 

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 4WD マユゲ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ダンプ 4WD 

    本体価格
    115万円

関東
1708
122.7万円
関西
1106
131.5万円
東海
1060
124.2万円
北海道
655
133.1万円
九州
1264
123.4万円
東北
876
132.1万円
北陸・甲信越
593
123.7万円
中国
658
128.1万円
四国
297
121.2万円
地域別台数
関東
4
32.6万円
関西
1
66万円
東海
7
34.3万円
北海道
5
38.9万円
九州
3
27.7万円
東北
2
61万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
4
60.9万円
四国
6
43.6万円

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ハスラーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
657~658 排気量(cc) 547~659
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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