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ハスラーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
4.8万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
12197 中古車掲載台数 37
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ Bluetooth フルセグTV レーダーブレーキサポート シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット ベンチシート 横滑り防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ETC クルーズコントロール 両側ヒートシーター

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 A 5速マニュアルシフト/ETC/キーレス/CD/USB接続/パワーウインドウ/エアコン

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ スペアキー 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター コーナーセンサー デュアルカメラブレーキサポート レーンキープアシスト 純正フロアマット LED オートライト 禁煙車

    本体価格
    134.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD オーディオ付 プッシュスタート スノーモード シートヒーター オートエアコン 電格ミラー ステアリングコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    88.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ/バックカメラ/ビルトインETC/シートヒーター/LEDヘッドライト/デュアルカメラブレーキサポート/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー X 15AW スマートキー ETC 

    本体価格
    36万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD・リフトアップ・ルーフラック・タワーバー・PANDORA 15インチホイール・LEDテールランプ・社外マフラー・ドラレコ・サイドカメラ・Bluetoothオーディオ・フルセグテレビ・ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド Bluetoothフルセグ地デジナビ付き届出済み未使用車 CD 走行中TV スズキセーフティサポート LEDヘッドライト メーカー保証付

    本体価格
    167.8万円

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    38万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    16万円

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    本体価格
    92万円

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    本体価格
    25万円

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    29.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD クーラー付・デフロック4WD

    本体価格
    48万円

関東
2654
125万円
関西
1534
125.2万円
東海
1806
128.6万円
北海道
832
138.6万円
九州
1866
120.9万円
東北
1171
134.2万円
北陸・甲信越
939
125.2万円
中国
912
127.9万円
四国
483
124.2万円
地域別台数
関東
11
32.1万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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ハスラーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットピック
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
657~658 排気量(cc) 547~659
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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