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ハスラーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 17万円219.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
8190 中古車掲載台数 273
  • スズキ ハスラー 660 X メモリナビバックカメラレーダーブレーキ

    本体価格
    73.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 7型SDナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ ハスラー 660 J ナビゲーション

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 車検R7年3月 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済み未使用車

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビゲーション/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ETC地デジTVフォグスマートキーキーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突防止/ドラレコ前後/シートヒーター

    本体価格
    165.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ ターボ 8型ナビ 全周囲 HID 前後Pセンサー

    本体価格
    141.5万円

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    54.8万円

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    89.8万円

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    162.7万円

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    171.1万円

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    40万円

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    63.8万円

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    本体価格
    166.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ナビ CD TV BT

    本体価格
    57万円

関東
1706
122万円
関西
1100
131.9万円
東海
1047
125万円
北海道
652
133.9万円
九州
1262
122.9万円
東北
874
132.3万円
北陸・甲信越
594
123.8万円
中国
659
128.6万円
四国
296
121.4万円
地域別台数
関東
66
111.8万円
関西
29
100.7万円
東海
40
100.8万円
北海道
17
121.5万円
九州
46
97.5万円
東北
30
110.8万円
北陸・甲信越
17
101.7万円
中国
18
88.6万円
四国
10
99万円

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ハスラーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
128万円197.2万円 新車時価格 132万円170.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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