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ハスラーとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとナイトロの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダッジ  ナイトロ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
8738 中古車掲載台数 22
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ TVナビETCHIDプッシュS軽自動車

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ETC ナビ TV 衝突被害軽減システム

    本体価格
    37万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 

    本体価格
    119.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト ACC  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ ハスラー HV G 

    本体価格
    148.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ バックカメラ ETC スペアキー1本

    本体価格
    125.2万円

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    本体価格
    73.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

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  • ダッジ ナイトロ R/T 前後ドラレコ・サイドカメラ・社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車

    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

関東
1813
127.7万円
関西
1157
131.8万円
東海
1196
128.8万円
北海道
681
140.9万円
九州
1361
124.9万円
東北
865
135.8万円
北陸・甲信越
605
130.9万円
中国
684
130.6万円
四国
376
125.2万円
地域別台数
関東
18
83.1万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとナイトロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダッジ  ナイトロ
128万円197.2万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
657~658 排気量(cc) 3700
49~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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