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ハスラーと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  308GTS
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1860万円
308GTSの相場表を見る
10917 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター オートエアコン LEDフォグランプ

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー キーレス プッシュスタート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 盗難防止装置 登録済未使用車

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 1年保証 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    153.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 メーカー保証付 ツートン

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマートキー プッシュスタート レーダーブレーキサポート シートヒーター LEDフォグランプ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 法定整備済 Sヒーター BTオーディオ 走行44500km ハイブリッド車

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突軽減 アダプティブクルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートエアコン オートマチックハイビーム アイドリングストップ 電動格納ミラー 車線逸脱防止

    本体価格
    179.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・LEDヘッドライト

    本体価格
    141.2万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS  ロッソコルサ キャブレターモデル 社外マフラー 欧州バンパー 丸サイドマーカー ビッグアンダースポイラー

    本体価格
    応談

関東
2437
127.6万円
関西
1274
127.9万円
東海
1535
131.2万円
北海道
763
141.7万円
九州
1683
122.4万円
東北
1081
136.9万円
北陸・甲信越
870
127.4万円
中国
820
130.2万円
四国
454
126.5万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーと308GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  308GTS
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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