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ハスラーとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  カリフォルニア
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
11374 中古車掲載台数 34
  • スズキ ハスラー 660 G ハイブリッドナビBカメSヒ-タ-ETCレダブレS

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビ フルセグ 全方位カメラ スマートキー シートヒーター セーフティサポート クルーズコントロール LED 純正アルミ ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ルーフレール・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・USB電源ソケット・クルーズコントロール・スズキセーフティサポート・オートライト・プッシュスタート

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール HIDオートライト シートヒーター 前後ドラレコ ETC デュアルカメラブレーキ 誤発進抑制 15インチアルミホイール

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 1年保

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純9型ナビ(Bluetooth/フルセグ/DVD) 全方位カメラ セーフティサポ(衝突軽減/誤発進/車線逸脱/標識認識/自動ハイビーム/追従式クルコン) 左右シートヒータ LEDヘッド ステアSW スマートキー ディ-ラー整備 禁煙 1オナ

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 2トーン SDナビ 衝突軽減 シートヒーター 禁煙車 オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 車線逸脱警報

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 4WD ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    112.5万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステアリング/20インチスポーツAW/パワーシート/ダイヤモンドキルティングブラックレザーシート/レッドステッチ/スクーデリアエンブレム/レッドキャリパー/リアパークセンサー/ヘッドレストエンボス加工

    本体価格
    1049.9万円

関東
2441
126.1万円
関西
1412
126.3万円
東海
1618
129.1万円
北海道
805
139.7万円
九州
1756
121.1万円
東北
1115
135.2万円
北陸・甲信越
871
125.4万円
中国
886
127.6万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
7
1286万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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ハスラーとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  カリフォルニア
128万円197.2万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
657~658 排気量(cc) 4297
49~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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