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ハスラーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
58円290万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
10942 中古車掲載台数 39
  • スズキ ハスラー 660 G 新品ワンセグ付ナビ セーフティサポート スマートキー プッシュスタート シートヒーター ドアバイザー オートエアコン チェーンベルト

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 レーダーブレーキ スマートキー プッシュスタート シートヒーター 横滑り防止 アイドリングストップ ETC

    本体価格
    52.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド オーディオレス 前後ブレーキサポート シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ アダプティブクルーズコントロール オートライト オートエアコン シートリフター プッシュスタート

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 4WD・本州仕入・ターボ・エンジンスターター・ヒートシーター・アイドリングストップ・ETC・クルーズコントロール・ステアリングシフト・LDA・ブレーキサポート・純正15AW・LEDフォグ

    本体価格
    92.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ スマートキー 純正アルミホイール シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD スズキセーフティサポート・フルタイム4WD・ヒルディセントコントロール・パナソニック製8インチナビ・全方位カメラ・前方ドライブレコーダー・クルーズコントロール・運転席助手席シートヒーター・オートエアコン

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ ETC タイヤ新品

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ デュアルブレーキサポート LEDヘッドライト LEDフォグランプ フルオートエアコン プッシュスタートシステム キーフリーシステム プライバシーガラス 本革巻ステアリング

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外フルセグナビゲーション バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール ヒートシーター プッシュスタート

    本体価格
    174万円

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    本体価格
    6480万円

関東
2432
127.6万円
関西
1279
127.8万円
東海
1541
131万円
北海道
771
141.6万円
九州
1687
122.7万円
東北
1080
136.5万円
北陸・甲信越
877
127.3万円
中国
822
129.9万円
四国
453
126.3万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
4
5401.6万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ハスラーとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90スパイダー
128万円197.2万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
657~658 排気量(cc) 3990
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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