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ハスラーと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フィアット  124スパイダー
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
11253 中古車掲載台数 7
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 障害物センサー・クルコン・パドルシフト・シートヒーター・ナビ・DISC・BT・USB・フルセグTV・全方位カメラ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    156万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 両席シートヒーター エンジンプッシュ

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ シートヒーター スノーモード

    本体価格
    177.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正9型メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC シートヒーター Bluetooth 純正15インチアルミホイール フルセグTV オートエアコン

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ナビ バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ ユーザー買取車 純正8インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ クルコン パドルシフト オートライト 前席シートヒーター 純正15インチAW 純正マット・バイザー 取説&保証書 スマートキー2個

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ レーダーブレーキサポート シートヒーター スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    102.2万円

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  • フィアット 124スパイダー LUSSO 日本仕様ナビ 左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    430万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

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    270万円

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

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    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

関東
2392
125.5万円
関西
1407
126.1万円
東海
1617
129.2万円
北海道
799
139.6万円
九州
1744
121万円
東北
1093
135.2万円
北陸・甲信越
861
125.5万円
中国
871
128.3万円
四国
469
124.9万円
地域別台数
関東
4
350万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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ハスラーと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フィアット  124スパイダー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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