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ハスラーとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエスケープの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  エスケープ
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39万円109万円
エスケープの相場表を見る
10029 中古車掲載台数 13
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ 全方位モニター シートヒーター ETC

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 SDナビ ドラレコ ETC シ-トヒ-タ-

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 全方位カメラ エンスタ スタッドレス

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位カメラ 8インチナビ付

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 禁煙 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン HID

    本体価格
    103万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII アクセル踏み間違防止装置 シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5MT シートヒーター キーレス

    本体価格
    72万円

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  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 前方ドラレコ ETC ナビ TV Bluetooth

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    65万円

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    90万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 

    本体価格
    39万円

  • フォード エスケープ 2.3 アクアフィール 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    58.9万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD キーレスキー禁煙フラットシートETC AW16

    本体価格
    75.8万円

関東
2064
124.4万円
関西
1366
132.3万円
東海
1264
125.3万円
北海道
853
139.4万円
九州
1490
122.1万円
東北
1096
136万円
北陸・甲信越
718
121.6万円
中国
778
128.6万円
四国
400
121.9万円
地域別台数
関東
8
72.6万円
関西
2
44.7万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69万円
四国
0
---

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ハスラーとエスケープのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  エスケープ
128万円197.2万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
657~658 排気量(cc) 1988~2967
49~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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