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ハスラーとF-250を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  F-250
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
10679 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1年保証付 届出済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙車 メーカー9型ナビTV

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    150.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    184.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン LEDフォグ アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 外ナビ/地デジ/ETC/レーダーブレーキサポート/シートヒーター/Bluetooth接続/

    本体価格
    106万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート/誤発進抑制機能/全車速追従クルコン/車線逸脱警報/パーキングセンサー/シートヒーター/シートアンダーボックス/スマートキー/LEDヘッドランプ/アイドリングストップ/

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車/純正9型ナビ/フルセグTV/全方位モニター/シートヒーター/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/プッシュスタート/横滑り防止機能/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/ナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    198.3万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位カメラ 9インチナビ キーレスプッシュスタート 前後衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート 車線逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

  • フォード F-250 スーパーデューティー V10 E/G トラック 

    本体価格
    248万円

関東
2416
128.5万円
関西
1245
126.9万円
東海
1496
131.1万円
北海道
745
141.7万円
九州
1637
123.1万円
東北
1057
137.6万円
北陸・甲信越
842
127.5万円
中国
795
130万円
四国
446
126.1万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
3
483.3万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとF-250のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  F-250
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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