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ハスラーとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フォード  エコノライン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 118万円578万円
エコノラインの相場表を見る
11051 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無し 純正9インチメモリーナビ フルセグ ブルートゥース 全方位モニター ドライブレコーダー ブレーキサポート ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングスイッチ LEDヘッドライト

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ハスラー J スタイルII 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキ|ハロゲンヘッドランプ|アダプティブクルーズコントロール|全方位モニター付メモリーナビゲーション|アイドリングストップ|シートヒーター|電動格納式ドアミラー|

    本体価格
    130.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 セーフティサポート 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト/オートライト スマートキー オートエアコン 軽自動車

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ワンオーナー メモリーナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth 運転席&助手席シートヒーター 取説・保証書あり

    本体価格
    178.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV ETC  プッシュスタートスマートキー

    本体価格
    89.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ スマートフォン連携ナビ装着車/レーダーブレーキサポート/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ETC バックカメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車 クリアランスソナー シートヒーター スマートキー アダプティブクルーズ LEDヘッド LEDフォグ Bluetooth 純正15インチアルミ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    171.1万円

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    418万円

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    応談

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    430万円

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    本体価格
    228万円

  • フォード エコノライン XLT ベンチシート アルパインナビ

    本体価格
    348万円

  • フォード エコノライン E200 

    本体価格
    398万円

関東
2395
126万円
関西
1357
126.3万円
東海
1569
131.7万円
北海道
812
141.3万円
九州
1662
120.8万円
東北
1078
134.9万円
北陸・甲信越
869
125万円
中国
853
129.4万円
四国
456
125.4万円
地域別台数
関東
8
345.9万円
関西
2
504万円
東海
5
285.6万円
北海道
2
293万円
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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ハスラーとエコノラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォード  エコノライン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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