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ハスラーとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアイオニック5の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ヒョンデ  アイオニック5
VS
19.8万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 257.6万円455万円
アイオニック5の相場表を見る
9884 中古車掲載台数 18
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD バックカメラ/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ 衝突軽減装置 障害物センサー

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 アダプティブクルーズ ETC

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    64万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 8インチナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 修復歴無・衝突軽減ブレ-キ・ワンオ-ナ-

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD・ナビ・キーレスプッシュスタート

    本体価格
    76万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1オナ 禁煙車 衝突回避支援

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    138.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDCLASSICOデモカー/オープンカントリー

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    455万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ 全方位カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    257.6万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    396万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 黒革Pシートヒーターガラスルーフ20AW

    本体価格
    379.9万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    414万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    285万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    448万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 

    本体価格
    430万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD リミテッド エディション 4WD ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    452万円

関東
2050
124.2万円
関西
1338
132万円
東海
1216
125.2万円
北海道
842
139.5万円
九州
1483
121.8万円
東北
1085
136万円
北陸・甲信越
714
122万円
中国
761
129万円
四国
395
121.6万円
地域別台数
関東
13
363.7万円
関西
0
---
東海
5
401.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとアイオニック5のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ヒョンデ  アイオニック5
128万円197.2万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 170~325
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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