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ハスラーとレインボーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとレインボーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日野自動車  レインボー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 180.8万円265.8万円
レインボーの相場表を見る
10942 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー HYBRID X 4WD前後被害軽減ブレ 

    本体価格
    190.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラブレーキサポート スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター 当社試乗車使用  禁煙車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    176.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー 修復歴無 AAC PS PW キーレス スマート 集中D WエアB SAB ABS ESC 盗難 イモビ Sヒーター Fフラット Pガラス AW15 RH

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル Bluetoothオーディオ シートヒーター ナビ TV ETC バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ(CN-HE02WD)Bluetooth DVD TV レーダークルーズコントロール デュアルカメラサポート 前席シートヒーター コーナーセンサー バックカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    181.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5MT リフトアップ MTタイヤ アルパインナビ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 DCBS アダプティブクルコン

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    260.8万円

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    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 塗装済 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 レインボー 路線仕様 ワンステップ 前中ドア 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    200.8万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    180.8万円

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    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 25人乗り 自動ドア 6速マニュアル バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • 日野自動車 レインボー 万キロ ターボ車 5速マニュアル 29人乗り バックカメラ

    本体価格
    230万円

関東
2432
127.6万円
関西
1279
127.8万円
東海
1541
131万円
北海道
771
141.6万円
九州
1687
122.7万円
東北
1080
136.5万円
北陸・甲信越
877
127.3万円
中国
822
129.9万円
四国
453
126.3万円
地域別台数
関東
7
220万円
関西
5
250万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとレインボーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日野自動車  レインボー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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