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ハスラーとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日野自動車  リエッセII
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
11256 中古車掲載台数 29
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 前後ドラレコ・純正ナビ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ/TV/ETC/HIDライト/記録簿/走行4.7万キロ

    本体価格
    86万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 修復歴無し ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ CD ETC 横滑り防止 踏み間違い防止 プッシュスタート ハーフレザーシート シートヒーター HID ABS オートライト

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正9インチナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター AppleCarPlay AndroidAuto LEDヘッドライト フルセグTV 車線逸脱警報 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビ&TV/バックカメラ/Bluetooth/ETC/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    40万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ オーディオレス

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール セーフティーサポート シートヒーター ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速マニュアル ETC キーレス

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX

    本体価格
    121.9万円

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    200万円

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    358万円

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    本体価格
    679.8万円

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    319.9万円

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    198万円

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    本体価格
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    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス GX 29人乗 ロング 自動スイングドア 横滑り防止装置 社外ナビ TV バックカメラ アクセルストッパー ETC 左電格ミラー AT

    本体価格
    748.5万円

関東
2398
126.5万円
関西
1382
126万円
東海
1604
129.5万円
北海道
807
140.1万円
九州
1735
120.8万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
885
124.7万円
中国
876
128万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
4
492.4万円
関西
8
500.5万円
東海
9
514.1万円
北海道
1
358万円
九州
7
535.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとリエッセIIのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日野自動車  リエッセII
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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