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ハスラーとH2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ハマー  H2
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
9697 中古車掲載台数 172
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナンバー枠・純正フロアマット・バイザー付

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 2WD/ドラレコ/衝突被害軽減ブレーキ/保証付

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外SDナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 登録済未使用車/

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新車保証 本革巻きステアリング 走行4Km

    本体価格
    176.1万円

  • スズキ ハスラー 660 A ナビ ETC車載器

    本体価格
    68.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外Mナビ フルセグ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビゲーション

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 法人ワンオーナー 外装ステルスグレー

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    258万円

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    240万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 2005y AMPオートステップ 管理ユーザー車

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ・サンルーフ・30インチアルミ

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 4WD 新車並行 電動サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    468万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 2003y・ラグジュアリーPKG・レザーシート

    本体価格
    168万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 三井物産ディーラー車 本革シート

    本体価格
    340万円

  • ハマー H2  1ナンバー 黒革 サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    318万円

関東
2018
124.1万円
関西
1309
132.3万円
東海
1185
125.2万円
北海道
827
139.6万円
九州
1464
122万円
東北
1057
136.1万円
北陸・甲信越
711
122.2万円
中国
744
129.3万円
四国
382
121.3万円
地域別台数
関東
27
335.2万円
関西
37
390.7万円
東海
60
338.1万円
北海道
9
351.3万円
九州
16
298.1万円
東北
7
306.8万円
北陸・甲信越
6
286.6万円
中国
7
398.8万円
四国
3
245万円

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ハスラーとH2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ハマー  H2
128万円197.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
657~658 排気量(cc) 5967~6162
49~64 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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