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ハスラーとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  エディックス
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 12万円69.8万円
エディックスの相場表を見る
9178 中古車掲載台数 18
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ステリモ ACC

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 車検整備付 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検R8年10月 ナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    61.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G CDプレイヤー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G /SUV/SDナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    54万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ全方位モニター前席シートヒーター

    本体価格
    96.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エディックス 1.7 17X ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 車検8年7月 サンルーフ ETC AW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 4WD 純正DVDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー キ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 3×2シートバックカメラETCキーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ メ-カ-HDDナビ 専用エアロ

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HID ETC 盗難防止 キーレス

    本体価格
    34万円

関東
1892
124.1万円
関西
1239
133.2万円
東海
1119
126.1万円
北海道
794
138.8万円
九州
1396
121万円
東北
966
135.3万円
北陸・甲信越
660
124.3万円
中国
740
130.5万円
四国
372
122.7万円
地域別台数
関東
6
38.4万円
関西
7
38.1万円
東海
0
---
北海道
1
22.8万円
九州
2
25.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
34.7万円
中国
0
---
四国
1
69.8万円

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ハスラーとエディックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  エディックス
128万円197.2万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
657~658 排気量(cc) 1668~2354
49~64 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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