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ハスラーとS600を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS600の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S600
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 413万円448万円
S600の相場表を見る
10554 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビTV バックカメラ クリアランスソナー レーンディパーチャーアラート オートエアコン ドライブレコーダー オートエアコン プッシュエンジンスタート ETC

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ Apple Car Play 前席シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC フルセグTV DVD再生 LEDヘッドライト 衝突軽減 純正15インチAW オートライト

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/衝突軽減装置/シートヒーター/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    63.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    78.5万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 8型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC ドラレコ Bluetooth フルセグ クリアランスソナー バックカメラ オートエアコン スマートキー プッシュスタート ルーフレール シートヒーター

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    163.9万円

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  • ホンダ S600 2シーター 水冷直4 DOHCエンジン / ソフトトップ&トノカバー

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    応談

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    応談

  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    413万円

  • ホンダ S600 600cc直列4気筒4ストローク DOHCエンジン ツインマフラー ソフトトップ 記録簿付

    本体価格
    448万円

関東
2390
128.3万円
関西
1223
127.3万円
東海
1462
130.8万円
北海道
745
141.4万円
九州
1641
123.1万円
東北
1042
137.8万円
北陸・甲信越
820
127.6万円
中国
792
130.1万円
四国
439
126万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとS600のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S600
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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